吊车是怎么经营的
就说说辽宁省吧，因为本人干的基本都是省内的活。
这些年吊车行业真的和前些年比不了，前些年的吊车市场是有活没车，现在是有车没活，近两年省内的吊车不管是大吨位还是小吨位的数量都爆发式的增长了很多，导致现在的市场很廉价。
设备多了 竞争也就多了，很多买车的以为只要有了车就能赚到钱。哈哈现实是残酷的，有时候在市场一天也没个正经活，找到长期的活结款也是个问题，有本钱的可以等到老板货主有钱再结，没钱的每个月的吊车贷款会让你欲哭无泪。 所以买车要慎重，有了项目并且回款可靠才可以考虑进设备。
大老板们都是以包活为主，市场只是偶尔会去参与。那么问题来了，不蹲市场的都研究什么项目呢？
首先我们国家被称为基建狂魔，高速公路、风力发电、地铁、房建等都是需要吊车的参与。先说说高速公路，辽宁省近些年来高速公路修建的越来越多，一条高速公路主线跨铁路跨公路跨江跨河都需要架桥，而且还要给当地居民架设行人车辆通过的天桥等很多桥梁。桥梁分现场浇筑和集中预制，现场混凝土浇筑的时侯需要吊车，立桩也需要吊车。集中预制时梁板的运输，移位，架设等都需要吊车。
从思路上分类，吊车租赁可服务至少三个目标。一是市政工程抢险的高空作业。二是工业厂房的高空维修。三是基建单位的高空起吊。所以，这就决定着你的办公地一定要离作业区域较近才合理。就象私人有叉车，想发挥效益，一般都会把车停在物流集散地道理一样。你不太可能去承揽三十公里以外的业务，因为叉车开那么远，柴油钱都不得了。找客户报销，你挣的钱就要严重缩水，人家可以就近请叉车，干嘛要你的叉车？除非你接的是全年天天有的业务，那你也还是请货车把叉车运过去，人跟车在当地住下来，才划算。所以，吊车谈扩展有严重局限性。要么挂靠集散地，要么挂靠大企业，要么挂靠大工程。否则就跟摆地摊性质一样，守株待兔是谈不上扩展的。你吊车在物流区，自然有会人找上门，但业务量不会很大，除非你是一个车队，可以拼价格，可以有类似于垄断地位的存在。在工业园区也一样。最佳目标是挂靠基建公司，建房、拆房是时时刻刻都会发生的，生意比较旺。那你要去找关系引荐或自荐去建立新关系。哪有不难？如果你只有一辆吊车，那你绝对不是拥有资本的车队的对手，难成大气候。唯一理性抉择，就是串联其它车友组团取暖，互通共享讯息，相互扶持，遥相呼应。
本人就曾承包过长平高速加宽、吉草高速、双洮高速、松通高速、科铁高速、长双高速、鹤大高速、全标段及部分标段桥梁的运输架设。
公司有出租各种高空车，吊车，路灯车，升降平台，高空作业平台，高空升降平台（8米、10米、12米、14米、16米、18米、25米、22米、30米、36米等高空作业车出租）。我们的升降车能伸到您作业的洽当高度，360度旋转作业，非常的方便和快捷！也非常的省时省力！ 本公司租赁的各种设备广泛应用于：工程建设、市政、电力、交通、路灯、通讯、园林绿化、工矿企业、厂房施工、厂房维护、工业安装、设备检修、立体仓库、高空影视广告制作拍摄、高空管路的铺设、各种场馆的物业维护、高架桥梁的建造和涂装等各种需要登高作业的场合。
